けいじばん

[22] お詫び　Name：doodoongoo　Date：2011/12/13(火) 13:01　[ 返信 ]
こんにちは。隧道道のdoodoongooです。
過日の新青崩隧道の探索は、メチャンコ充実してました〜。ホント、ありがとうございます。
で、その記事を見て、一つ謝らなければならないことに気付きました・・・。
当日のワシは、新青崩隧道のお姿を見て、メチャンコ興奮し、もう突入しか頭にありませんでした・・・。
春日氏のことを考えたら、まず旧隧道からチェックし、その後、新青崩隧道に突入すべきでした。順番が逆になってしもた。
どうも、すみませんでした・・・。
[23] RE:お詫び　Name：運営人　Date：2011/12/14(水) 19:47
doodoongooさん、こんばんは。

いやいや、謝る事なんて全然ないですよ。自分だってあの暗闇と旧道どっちか選べと言われたら暗闇に行ってしまうかもしれないですから。

またどっか行きましょう。

[20] 保土ヶ谷トンネル下り線旧トンネル　Name：匿名希望　Date：2011/08/12(金) 15:47　[ 返信 ]
保土ヶ谷トンネル下り線旧トンネルの記事を読ませていただきました。

何度か車で通ったことがあるのですがここ最近ずいぶんと通っていないのでもしかしたら違うと思いますが、トンネルはたしかこのような構造になっていたような気がします。（添付画像参照）

[21] RE:保土ヶ谷トンネル下り線旧トンネル　Name：運営人　Date：2011/08/20(土) 12:36
ようこそおいでませ。

添付図によると、常盤台ランプ過ぎてから旧トンネルの坑口があるんですね。うーむ、じゃぁ常盤台ランプから覗いても意味無かった訳ですな。
どーもありがとうございました。

[18] モー最高　Name：doodoongoo　Date：2011/08/06(土) 21:38　[ 返信 ]
こんにちは。
葛野川ダムシリーズ面白！
こりゃあ、隧道道でＵＰする必要はなくなりましたなぁ。
[19] RE:モー最高　Name：運営人　Date：2011/08/07(日) 20:03
何を言ってはるんですか！隧道道の記事、結構楽しみにしてるんですからやって下さいよ。
私は待ってますよ。

[16] 道　Name：明石たこ　Date：2010/08/12(木) 02:21　[ 返信 ]
兵庫県竜野土木事務所管内に東河内安富線という路線があります、途中までは道がありますが砂防ダムからは１ｍ程の道になってます。

歩いて行くと山肌に石垣が組んで道が通してあり、昔からの道だったのかと？思います。

一度お試し下さい。

[17] RE:道　Name：運営人　Date：2010/08/17(火) 00:25
ようこそいらっさいました。
地図見ましたが、安富町やら夢前町って北に抜けるまともな道はないけど、そういう昔ながらの道はあるんでしょうね。で、そういう道が県道に指定されるってのは割とあるようです。
ただ行くとなると、ちょっと遠いかなー。

[14] こんにちは。　Name：doodoongoo　Date：2010/07/14(水) 21:53　[ 返信 ]
こんにちは。隧道道のdoodoongooです。伊久美元島田線、いいっすねぇ〜。雰囲気満点ですね。次のレポが楽しみです。ところで、この険道には、バイクで行ったんですか？　クルマはキビシイですよね？
[15] RE:こんにちは。　Name：運営人　Date：2010/07/17(土) 19:01
こんばんは。見て頂いてありがとうございます。
　伊久美元島田線は、なぜ県道になっているのか？って感じの道ばかりですからね。ルートも変だし・・・。神奈川近辺にはない感じの県道ですよねー。
　この県道だけじゃないけど、原付で行ってます。時間はかかるけど小回り効いて引き返しも楽々ですから。クルマでも行けますよ、スリルを味わうなら4輪もいいです。

[13] 近況　Name：運営人　Date：2010/05/19(水) 02:20　[ 返信 ]
デジカメがつぶれてしもたんで、修理に出すこととなった。近いところで、保土ヶ谷停車場とか行こうと思ってたがちょっと間行けないなぁ。県庁にでも行くか。

[11] JFE海底トンネル　Name：ikasato　Date：2009/11/25(水) 20:15　[ 返信 ]
はじめまして。
最近隧道ウイルスに感染して発病したikasatoと申します。
あちこちの隧道サイトを見ましたがJFE海底トンネルの事に触れている隧道マニアサイトは少ないので“※川崎市川崎区にJFE海底トンネルがあるが一般車は通れない。”という一行に関心いたしました。
つい先日仕事でJFE海底トンネルを通行する栄光に授かりまして坑口をと坑内を撮影しました。
なにぶんトラックを運転しながらの撮影でしたのでいまいちですが、どうぞご覧ください。坑内は暗いのでよく写っていませんでした。
これは水江町側から扇島へ向かうところです。
大型トラックは高さがナトリウムランプとギリギリでぶつかる心配があるので黄色車線をまたいで真ん中を走行するように構内規則で決まっていました。

運営人様は関西軸足の方のようですがずいぶん神奈川に詳しいですね。

[12] RE:JFE海底トンネル　Name：運営人　Date：2009/12/01(火) 12:11
ようこそいらっしゃいました。多分ウィルスの処方箋はないでしょう。

JFE海底トンネルの画像、超貴重じゃないですか！自分も何とか見れんかと扇島行って
みたりしましたが見えなかったんですよね。周りの緑がなければ見えたかも？
形としては川崎港海底トンネルにちょっと似てるかなぁって感じで、でも規制してるってことは、それよりは小さめなんですかね。

運営人はですね、神奈川に住んでるけど実家は関西にがあるんです。だから両地区うろちょろしてます。

[9] 兵庫県道144号線　Name：コルカタ　Date：2009/11/03(火) 23:55　[ 返信 ]
なんか同じような題で申し訳ない。
r144ですが、あの唯一の険道区間に造られていたBPが
10/2に遂に開通したようです、残念でならない…
走りやすくなったんだから素直に喜べば良いんだけど(苦笑
春日さんがレポしている時点の、私もあの状態を調査していれば良かった
あの状態を通ったことは何度もあったのに、本格的に調査に訪れた際には
既に南側にある程度二車線ができてた状態でしたからね…

[10] RE:兵庫県道144号線　Name：運営人　Date：2009/11/08(日) 00:58
いえいえ、そんなことないですよん。

遂に144号がこんなんになってしまいましたかー、144号じゃないみたいですな。旧道はまだ通れるのでしょうか？
まぁコレで、この路線もただ長いだけの路線となってしまいましたね。

良い道になって素直に喜べないところが自分らですから。

[7] 兵庫県道374号線　Name：コルカタ　Date：2009/08/16(日) 19:12　[ 返信 ]
お久しぶりです。
本日r374に行って参りました。
春日さんのレポ、大変参考になりました。
歩いて加古川市側から小野市側に抜けてみましたが…
オフ車なら何とか行けそうな気がしないでもなかったですね
斜度は小さかったので原チャならごり押しで抜けられますよってに。
小野市に入ったとたんハイキングコースになっていたので
随分と走りやすい感じでした。
しかし、改めて、その行動力に感服…

[8] RE:兵庫県道374号線　Name：運営人　Date：2009/08/24(月) 19:38
こんばんは、返事遅くなってすんません。
あの巨大ボックスカルバートの奥、小野まで抜けられましたか。小野市側の
ルートが分かってれば自分も頑張って入ったんですがねー。

兵庫県道って整備されててあんまり面白くないから、広範囲に行動してしまうんですねー。
南部にも意外と面白いものありそうです。

[5] 奈r754　Name：松村　Date：2009/06/18(木) 05:58　[ 返信 ]
旧型標識のページを見ましたが、時代を感じますね。

奈良にも旧型標識王国があります。

奈良市・大和郡山市を通る奈r754には1960〜70年代設置の標識がたくさん残っています。以前に比べて減りましたが。

奈r754は700番台県道とはいえ旧国道だった名残で整備されています。

r754の京都府木津川市境に立つ「奈良県・奈良市」標識がR24時代のまま残っています。

奈良市・大和郡山市境にあるr51・r144・r754上三橋交差点の青看もr754は両側ともにR24時代から残るボロボロ(白矢印が旧式)かつR24おにぎりマークの跡が残りながらながら現役バリバリで最近は「51」・「144」・「754」とヘキサシールが貼られています。

r754奈良市内の歩道橋にある距離標識もR24時代の遺産で国鉄と書かれていた所に「JR」とシールで貼られ、方向矢印には「754」のヘキサシールが貼られています。
[6] RE:奈r754　Name：運営人　Date：2009/06/25(木) 18:03
こんにちは。
最近はあんまり標識見つけてませんねぇ。うろちょろしてないというのもあって・・・。
昔の国道のようなの幹線道路とかだと、案内標識が古いままというんは結構ありますね。
奈良県はたまに通過するだけで、なかなか探す機会もないですが・・・。、


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